特富野古道

被遺忘的火車支線

前進特富野古道

今天要來走期待已久的特富野古道，距離我們昨天過夜的塔塔加到特富野的車程只有20 分鐘，沿途的風景相當秀麗，以前的人常說，「來到特富野，絕對不會讓你失望！」這是充滿人文歷史的一條步道，也是未來我帶小孩來走「山海圳」時會經過的路徑之一。為了避開眾多的人潮，我們一早就開車下山，前往入口處的「自忠」。古道的入口有兩處，一個是從自忠口進入下坡路段，另一處則是由特富野口進入上坡路段，大多數人選擇自忠口進入，當然我們也不例外，因美麗的鐵道路段也在這一側。

走進樹的身體裡

清晨的古道沒有其他遊客，我們就不客氣的包場了，盡情的享受寧靜的森林浴，Dylan 開心的說「這裡的空氣很好，比平地的空氣還要好，我很喜歡！」半路休息時，我問安估累不累，安估天真的說「不會」，我說「因為有零食可以吃嗎？」他想了一下說「因為空氣」，看來大家都愛上森林裡乾淨的芬多精。沿途三個小孩看到倒在路邊的樹幹，頑皮地排排坐上去，拿著登山杖玩火車遊戲，一邊學蒸汽火車開心地喊著「嘟嘟ㄑㄧㄥㄑㄧㄤ！嘟嘟ㄑㄧㄥㄑㄧㄤ！」在大自然待久了，他們越來越會自己找樂子玩。看到倒在路邊中空的樹幹，我也鼓勵他們走進去探險，路過就千萬不要錯過，平常怎麼可能有機會走進樹的「身體裡」呢！

過去在日據時代，台灣的阿里山、太平山、八仙山等三大林場都因資源缺乏，伐木完就將鐵道拆除，移到下一個林場繼續使用，但這條鐵道很幸運的沒被拆除，一直保留到現在，沿途處處可見舊鐵路的高架橋，跟被丟棄的鐵軌遺跡，走進山林裡，沿途都是美麗的柳杉林。早期這裡全都是紅檜，後來被砍掉後才種植柳杉，日本人喜歡砍下筆直整齊的紅檜，巨大又沒利用價值的樹根則留在原地，走在步道旁，不時可見到這些巨大的樹根，被時間遺忘而靜靜的留在森林裡。

這條步道非常好走，卻會花上比平常還要多一倍的時間，因為實在是太好拍了，起霧時，陽光穿越柳杉林，有如仙境般的夢幻。安估依舊堅持要帶上他的滑步車，很納悶他到底要怎麼騎那些有枕木的地方，但他若無其事地當越野車在騎，自由自在的穿梭在林道中，半路累了就要我背，還賴皮的說「我在Daddy 的頭上爬山，」然後Dylan 跟Annie 一路就跟安估玩起「我在Daddy 的頭上ＸＸ」的文字接龍遊戲。古道有幾座吊橋，下面的小溪流正是曾文溪的源頭，水非常的乾淨，生態也很原始，我們試著翻了幾顆路旁陰涼處的石頭，尋找特有的「阿里山山椒魚」，可惜沒有那福氣見到牠的身影。

一路走到鐵道盡頭3.8K 處，進行簡單的野餐後準備回程，再走下去就是一路陡下的山路，這段擁有豐富生態的路段，就留到下一趟走「山海圳」時再來造訪。走完來回 7 公里多的步道，應該要累倒並睡午覺的小朋友，卻都很興奮得睡不著。明天計畫帶小朋友到阿里山找神木爺爺，今晚就先開去阿里山裡過夜吧！

Dylan 遺落的登山鞋

車子開進了園區，好不容易找好停車位，準備讓孩子們下車，Dylan 卻找不到他的登山鞋，翻箱倒櫃找遍全車內就是沒有，最後Dylan 想起來說：「可能昨天上車時，鞋子脫在特富野古道的登山口就直接上車了。」真是氣死我了，後面還有很長一段旅程都需要登山鞋，只好讓其他人先下車等，我跟安估回頭去找，沿途山區起了濃霧，讓山路變得格外的難開，所幸Dylan 那雙被遺落的登山鞋，還在登山口靜靜的等待我們回去。

夜晚的阿里山有如市區般燈火通明，人潮也多，讓我們已經習慣住在人煙稀少的野外感到很不自在，只好再度移車到外圍寧靜一點的地方休息。明天要來回味小時候爸爸媽媽帶我來的阿里山，看看還一不一樣，真讓人期待。

導遊報你知

早期的鄒族人從特富野沿著稜線上到東水山，走到新高口後，從玉山林道上到東埔山莊往返塔塔加，他們不走古道，走稜線翻越更快。到了日據時代，日本人為了運送山上大量的紅檜與扁柏，修建了台灣史上海拔最高的鐵道「東埔線」。如今特富野古道中最美的四公里舊鐵道，就是東埔線的「水山支線」，2001 年林務局嘉義林管處將水山支線修成步道後，因太過美麗吸引越來越多人來此朝聖。

車泊小常識

現代人的生活離不開3C 產品，但人在野外時，要怎麼充電就會是個很大的問題，這時候要善用車上的電力，大部分的小3C 產品只要接上USB轉接器即可充電，但如果有需要大電力的輸出，如筆記型電腦，空拍機等，不訪可以多準備一組逆變器（12V 110V），購買時記得考慮輸出功率，並盡量避免熄火中使用以免耗盡電瓶讓車子無法發動。