竹崎車站

回台北的途中,順遊竹崎親水公園
以及阿里山森林鐵路登山路段的起點─『竹崎車站』

車站門牌號碼很有意思～就是"舊車站"11號

每天有兩班車次,從嘉義站行駛到這裡(KidsPlay編按：來自嘉義縣文化觀光局指正，阿里山森林鐵路小火車每日一班，上午9時00分從嘉義發車至奮起湖（途經竹崎車站），逢週六日及例假日每日上午10時00分增開一班。最新消息請注意官網)
但阿里山森林鐵路登山路段尚未修復
不能搭登山鐵路好可惜唷

海拔127公尺的竹崎車站
是阿里山全線僅存最完整的檜木建築
現在已經一百多歲囉！

我們抵達時已經過了火車的時刻
車站是免費開放參觀的
慶在閘門前假裝站長
幫大家驗票

雖然車站小小的
除了全木造建築
對鐵道迷而言
這裡還有重要的意義
因為以前是貨物運輸和機關車調度的重要車站
有一個三角線的特殊設計
方便協助機關車調頭轉向

這個比較複雜的層面慶還不太明白
基本上小傢伙看到鐵道和轉轍器就是High啦～

有遊客在鐵道上拍照
也有小鐵道迷在月台上躺...

離開車站前
哥哥無緣無故模仿起蒙娜麗莎的微笑
慶也加入,模仿孟克的吶喊
到底是哪裡來的靈感呢？？

鄰近的竹崎親水公園
可能因為冬天沒水玩的關係
不是太熱鬧
在堤防邊坐坐搖椅

體驗搖搖晃晃,長長的吊橋

這裡還有蒸汽火車和客車廂

很慷慨的開放大家上車參觀

慶：媽媽～快來搭火車～

好復古的車廂喔～
真有時光倒流的感覺呢！

玩夠了,準備回家囉
我們一輛車要北上,一輛車南下
在竹崎交流道附近和舅舅車上的姊姊哥哥揮手掰掰
然後車子還沒到台中
慶就開始碎碎念：我想念姊姊和哥哥了....
我們下次很快再回來玩喔～

竹崎車站是阿裡山鐵路平地線和山地線的分界，早期火車必須在此添煤加水。且山地線是以28公噸蒸汽火車行駛，平地線則是18公噸蒸汽火車，因而在此將火車調頭，以「後推方式」推動列車上山，形成溝內之「三角線軌道」，火車以三角前進後拉方式掉頭，十分新奇。竹崎車站約建於1906年。是阿里山森林鐵路由平原地形爬昇往高山地形的起點， 昔日在此站必須更換另一火車頭，才能順利爬昇。阿里山森林鐵路沿線，鹿滿車站、竹崎車站都仍保留日治時代的檜木建築，具有濃濃的日本建築風味，其中竹崎車站保存最為完整，是整條阿里山森林鐵路中最難得的建築。
(文字取自嘉義縣觀光文化局網站景點介紹)